Seat Eléctrico

A História

O primeiro modelo a ser fabricado foi o SEAT 1400 modelo bastante fraco, em 1953, que possuia uma ampla gama de versões. Parou de ser fabricado em 1963, com a versão C, e foi substituído pelo SEAT 1500. Depois, surgiria o SEAT 600, com as versões N, D, E, L Especial. Logo em seguido veio o SEAT 800 sendo considerado o modelo mais significativo da marca por ter conseguido grande aceitação na classe média espanhola. Sua produção começou em 1957 e terminou no meio de 1973.

O modelo SEAT 1500 foi símbolo de luxo da Espanha nos anos 60.
Em 1966, surge o SEAT 850, criado na Itália como um "600 melhorado", que foi largamente vendido. Na Espanha foi comercializado com uma versão 4 portas até então inédita, primeiro na versão "Corto" e depois na versão "Largo", muito mais espaçoso e conversível.
O carro SEAT 124 é trazido da Itália em 1968, e foi considerado "O Carro da Europa" do ano e foi um marco na história da SEAT. Seu motor com 1197 cm³, 60 CV e 140 km/h de velocidade máxima transformaram o veículo em um carro de primeira linha. Tal êxito fez com que fosse produzido por 12 anos consecutivos, nas duas versões principais: farol redondo 68-75 e farol quadrado "Pamplona" 75-80. Este modelo serviu de base para modelos como o SEAT 1430, de 1969. Seu motor de 1438 cm³ obtinha 70 CV de potência. Em 1973, a SEAT lança os motores "duas árvores", tornando-se famosos e lembrados até hoje. Tais motores eram de dois modelos: o 1600 e o 1800, e foram lançados para substituir o motor do 1500. Posteriormente chegariam outras versões 2000. Em 1972, a SEAT teve outro momento glorioso: a chegada do modelo SEAT 127(1972-1984), fabricado em três versões diferentes, sendo que uma delas, o Fura, teve uma versão "Crono" de grande rendimento. Entretanto, diferente do que era vendido na Itália, a versão 127 contou com um modelo 4 portas para os outros países, desenhado na Espanha e largamente exportado. Em 1974, um ano antes do fim da produção dos 850 e 600, é lançado o SEAT 133, modelo talvez atrasado para o seu lançamento, mas que mesmo assim não foi mal-sucedido. Em 1975 é lançado o SEAT 131 em substituição ao modelo 1430, sendo produzido até 1984 e teve boa vendagem. Quatro anos depois é lançado o Ritmo, de design arrojado e que foi substituído em 1982 pelo Ronda. Os modelos 1200 Sport e logo depois Sport 1430 surgiram em 1976; são modelos esportivos baseados no 127 e parte mecânica 124, criados na Espanha pela Inducar, e que foram prejudicadas com a chegada dos 128. Chega a década de 80, e com ela o Panda, modelo de grande sucesso e que depois veio com o nome de Marbella. Conseguiu estender seu sucesso até 1997.


Hoje

A SEAT dispõe de fábricas de produção em Barcelona e em Martorell. A fábrica da Martorell é tida como uma das mais modernas de toda a Europa e foi construída no início da década de 90, sendo inaugurada pelo Rei Juan Carlos I em 1993. Em 2002, saíram das fábricas mais de 450.000 carros. Em 1976, em Landaben, Navarra, começou a produção renovada do 124, em que as ações do Estado foram adquiridas pela SEAT. Hoje, esta fábrica produz carros da Volks, independente do Grupo SEAT.
Possui empresas de venda e concessionárias em mais de 70 países. O número de empregados é da ordem de 11.615.
Dispõe de um centro próprio de desenvolvimento em tecnologia, com 1.250 pessoas empregadas.
A empresa faz o seu próprio design, porém ainda pautado nos modelos da Volks. No âmbito de estratégia de marketing e posicionamento da marca, a empresa faz parte do conjunto Audi, ao lado da própria Audi e daLamborghini, sendo que todas fazem parte do Grupo Volkswagen.
A SEAT actualmente em Portugal é umas das marcas mais vendidas de ligeiros de passageiros, tendo como seu trunfo o novo Seat Ibiza, e ainda o Seat Leon. Registou em 2008 um aumento de vendas superior a 20% face ao ano anterior.